Hihnakuljettimen toimintaperiaate

Nopeuden määrittäminen on erittäin tärkeää hihnakuljettimen suunnittelulle, mikä liittyy kuljetuksen määrään ja kustannuksiin. Hihnakuljettimen hihnan nopeuden lisääminen voi parantaa kuljetuskapasiteettia. Samoissa kuljetusolosuhteissa voidaan käyttää pienempää kaistanleveyttä ja vähentää kuljetushihnan lineaarista kuormitusta ja kireyttä. Kuljetinhihnan nopeuden nostaminen voi kuitenkin myös aiheuttaa pölyä, mikä lisää kuljetushihnan kulumista materiaalissa. Ohjausura, lakaisukone jne. Tulisi myös ottaa huomioon. 2. Jos kuljetuskapasiteetti on suuri ja hihna leveä, on valittava suurempi hihnan nopeus. 3. Pidemmälle vaakakuljettimelle on valittava suurempi hihnan nopeus. Mitä suurempi kuljettimen kaltevuus, sitä lyhyempi siirtomatka ja pienempi sivuhihnan nopeus. 4. Sitä käytetään yleensä sellaisten materiaalien kuljettamiseen, joissa on paljon pölyä, ja hihnan nopeus on 0,8 ~ 1 m / s. 5. Kun punnitaan keinotekoisia ainesosia, hihnan nopeuden ei tulisi olla suurempi kuin 1,25 m / s. 6. Kun käytetään auran kuormauslaitetta, hihnan nopeus ei saa ylittää 2,0 m / s. 7. Kun käytetään kuorma-autoa, hihnan nopeus ei saa ylittää 2,5 m / s. Pieniä materiaaleja kuljetettaessa hihnan nopeuden saa olla 3,15 m / s. 8. Kun vaaka on olemassa, hihnan nopeus tulisi määrittää automaattisen vaa'an vaatimusten mukaisesti. 9. Kun kuljetetaan valmiita tuotteita, hihnan nopeus on yleensä alle 1,25 m / s. 2. Rulla on kevyt. Akseli ja pyörä on yhdistetty yhdellä avaimella ja pinnat hitsataan. Akseli on kytketty pyörän laajennusholkkiin ja pinnat hitsataan. Akseli on kytketty pyörän laajennusholkkiin ja sylinterilohko hitsataan pinnalevyllä. 4. Pakkaus on jaettu kalanluun ja prisman muotoon. Kalanluun muoto noudattaa siirtosuuntaa, ja prisman muoto sopii eteen- ja taaksepäin tapahtuvalle hihnakuljettimelle. 5. Prosessin mukaan telaholkki on jaettu kuumavulkanointiin ja kylmävulkanointiin. ① Perinteisillä kuumavulkanointisänkeillä on alhainen vulkanointipaine ja korkea rikkipitoisuus. Lisäksi päällystetyn levyn kumipitoisuus on pieni, kumin kulutuskestävyys on heikko, käyttöikä on hyvin lyhyt ja sitä on helpompi ikääntyä normaaleissa työolosuhteissa. Vanhenemisen jälkeen se kovettuu, mikä vähentää kuljetintelan ja hihnan tarttuvuutta. ② kylmävulkanointirullakumipinnoitteessa käytetään kylmäverhoustekniikkaa paikan päällä, jonka etuna on kätevä rakennustyömaalla, korkea tartuntalujuus, nopea vulkanointinopeus ja pitkä käyttöikä. Telan kumilevy on valmistettu korroosionkestävästä ja kulutusta kestävästä kumilevystä, joka on kompakti ja kompakti. Korkea kumipitoisuus, erinomainen vetolujuus ja repäisylujuus. Käyttöikä on yleensä 5-8 kertaa samanlaista kumia. Se on luonnollisesti vulkanoitu normaalissa lämpötilassa ja paineessa. Tällainen kylmävulkanointiliimakyky on kotitalouksien lämpövulkanointipakkaus. Tukitankojen vakiohalkaisijat ovat 89 mm, 108 mm, 133 mm, 159 mm, 194 mm, 219 mm ja 219 mm, jotka valitaan hihnan nopeuden mukaan. Nopeus on yleensä enintään 600 R / min. Tyhjäkäynti on jaettu materiaaliin: saumaton teräsputkipyörä ja muovinen (fenoliyhdiste) pyörä; tyhjäkäyntirakenne, sen valmistuksen laadun tärkeimmät tekniset indikaattorit ovat ajovastuskerroin ja käyttöikä. 2. Urarullan urarullaa käytetään raskaiden esineiden tukemiseen. Kuljetinhihnoja on kahdenlaisia: kiinteitä ja saranoituja. Ensimmäistä käytetään kiinteään kuljettimeen ja jälkimmäistä liikutettavaan kuljettimeen. Urakulma on yleensä 30 ° - 35 °. Telojen välinen etäisyys on yleensä 1,2 m 1,5 m. 3. Litteä tela: yhdensuuntaista ylempää telaa käytetään haaran kuljettamiseen valmiiden tuotteiden kuljettamiseen, ja yhdensuuntaista alatelaa käytetään haaran palauttamiseen kuljetushihnan tukemiseksi. 4. Vaimennusrulla: se on asennettu vastaanottavan osan alle vähentämään kuljetinhihnan vaikutusta, ja etäisyys on yleensä välillä 100 ~ 600 mm. 5. Alempaa telaa käytetään alahaarassa tukemaan kuljetinhihnaa. On V-tyyppiä, käänteinen V-tyyppi ja rinnakkainen tyyppi. V-muoto ja V-muoto voivat vähentää hihnan poikkeaman mahdollisuutta. Kun V-muoto ja anti-v-muoto yhdistetään prismaosaksi, kuljetushihnan poikkeama voidaan estää tehokkaammin. 6. Itsekohdistuva tyhjäkäynnin epäkeskeinen tyhjäkäynti voi estää ja korjata kuljetushihnan poikkeaman. Sitä käytetään pääasiassa kiinteisiin kuljettimiin. Jokainen 10 ylemmän rullan ryhmää sijoitetaan yhteen ryhmään. 7. Siirtotela voi tehdä kuljetinhihnan urasta vähitellen uritetun tai litistetyn, mikä voi vähentää kuljetushihnan reunajännitystä ja estää materiaalin äkillisen litistymisen. Siirtoteloja on kolme: 10 ° 20 ° 30 °. 7. Muut joutokäynnit: kampa-tyyppisillä tyhjäkäynnillä ja kierre-tyhjäkäynnillä on tarttumattoman rullan, vahvan itsepuhdistumiskyvyn ja tarttumattoman hihnan ominaisuudet, kun kuljetetaan tahmeaa märkäainetta. 4, nostokulma 1. Tavallisen hihnakuljettimen nostokulma ei yleensä ylitä 20 astetta, koska kun hihnakuljettimen kallistuskulma on yli 20 astetta, suurin osa materiaaleista putoaa. Hiilihihnakuljettimen nostokulma ei saa ylittää 15 astetta. Sintraushiukkaskoko on alle 12 astetta, materiaalin suhteellinen hiukkaskoko on pieni ja suurempi nostokulma voidaan valita


Viestin aika: 03.-2021